人人都要樹立“城市采礦”的概念，環保回收利用生活中的消費類電子產品，加快我國銅資源的回收利用

銅是寶貴的地球資源。 據美國國家礦產局估計，地球上陸地銅資源量為16億噸，海底資源儲量為8億噸，共計24億噸。 2005年，已探明銅儲量約9.4億噸，其中可開采的只有4.7億噸。

隨著經濟的發展，電力、房地產、家電、消費電子信息、汽車行業的銅消費量正在上升。 國際炒家介入，將已經很高的國際銅價紛紛推至新高。 不僅家電行業威脅要采用銅包鋁技術代替純銅零件，銅裝飾行業也稱“國家有關部門要控制銅裝飾品的銅消費量”。

資源短缺，價格上漲，之后人們開始尋找更經濟的替代品。 但由于銅自身所具有的可持續發展的優良特性，可以改變這一經濟學規律。 回收利用性彌補銅資源的先天不足

國際銅業協會()高級市場總監李荊表示：“與煤炭和石油不同，銅具有100%的可回收性。 目前，我國進口銅用于建筑、電線電纜、城市雕塑等銅裝飾品，其實是銅資源的儲備。 ”國際銅業協會()一直致力于推動銅可持續發展。

我國是世界上最大的銅消費國，每年的銅消費量占全世界總消費量的21%左右。 但我國不是銅礦產資源大國，銅儲量占世界的5%，不是銅精礦產量大國。 全球銅礦資源探明資源量主要集中在南美洲、北美洲。

很明顯，單憑自己的力量，無論如何也無法以5%的資源維持21%的消費，銅的產量無法滿足銅的消費需求是不爭的事實。

如果進口大量銅精礦滿足冶煉能力需求，我國銅工業將受制于人。 緩解這一矛盾的現實可行途徑是積極利用廢銅資源實現銅的可持續發展廢銅的回收利用對銅制品市場產生越來越大的影響。

李荊介紹說，從史前時始，銅就成為人類社會最重視和回收的材料之一。 根據相關資料，銅屋頂、電線、管道等應用中銅制品的壽命可達數十年或以上。 世界各地有很多銅再生設備用于回收利用上述和其他銅制品，但銅的再生率極高，無論回收、精煉多少次，銅始終保持其固有屬性，不影響質量。 再生銅的質量與新生銅相同。 銅固有的高價值和可回收性，使其成為頂級可回收材料，是回收利用率最高的金屬之一。 我國廢銅產業初具規模。

我國銅礦資源短缺、銅礦產量與銅冶煉產量差距不斷擴大，推動了廢銅利用量的增加。 以科學發展觀為指導，大力發展循環經濟，建設節約型社會，再生資源產業才能得到國家更大力度的支持和更健康有序的發展。

隨著我國銅積累量的增加，廢銅的產生量也隨之增加。 按銅使用周期30年估算，1974-2004年我國累計銅消費量為3149萬噸，按回收率85%計算，廢銅積累量為2676萬噸，這些資源已陸續進入廢銅市場。 預計到2010年，國內可回收利用的廢銅約為76萬噸，2020年為107萬噸。 隨著我國經濟的發展，廢銅產生量的增加幅度將越來越大。

我國勞動力資源、處理成本等優勢，將吸引更多的海外廢銅資源。 目前國內拆解廢棄物主要采用人工，除處理成本低廉外，還是拆解最完整、分類最精細、利用最充分的方法，國內企業可以利用國外機械化處理難以處理的廢棄物。 因此，在廢金屬的全球貿易中，我國仍然有很強的競爭力，有條件進口更多的廢銅資源供我用。 另外，大型銅冶煉企業利用自身技術、工藝、設備和人才優勢進入再生銅領域，對提高廢銅再生利用水平，提高產業集中度將起到很好的促進作用。

業內人士表示，我國廢銅回收產業具有非常好的發展前景，到2010年，我國再生銅產量占銅總產量的比重將達到40%。 我國廢銅產業發展已有幾十年的歷史，形成了以廢銅直接利用為主、煉銅為輔的產業格局，從回收、進口拆解到加工利用，已經形成了完整的產業鏈。

長江三角洲、珠江三角洲、環渤海地區是我國經濟最發達的地區，屬于銅礦產資源短缺地區。 同時，三個地區已成為我國再生銅和銅加工產量最多的地區，成為廢舊金屬的集散地。 全國80%的銅加工企業分布在這三個區，每年可回收利用全國75%的廢銅。

珠江三角洲地區主要進口廢棄物銷售拆解、分類、廢銅原料； 長江三角洲地區以浙江為代表，利用廢銅與銅材真？ 生產產品的環渤海地區主要以天津為主，200多家企業利用廢銅生產電線電纜。 再生銅市場需要規范

我國利用廢銅的企業結構為金字塔型，以民營企業為主體，以大型企業為龍頭，以中型企業為基礎。 每年利用廢銅5000噸以下的小型再生銅廠是我國再生銅產業的主流，企業數量約為2000家。 利用量在10萬噸以上的只有江西銅業公司和寧波金田銅業(集團)有限公司兩家。

對此，國際銅業協會()權威人士表示，企業規模小、技術水平低、廢銅利用水平不高，產品質量不穩定，環境問題仍然嚴重，廢銅貿易市場秩序和企業經營行為不規范，與發達國家相比還有較大差距

國際銅業協會建議，加大政府和社會監管力度，保證銅回收質量，打擊黑銅。

要加快銅回收企業由分散型向集中型轉變。 在國內的廢金屬集散地，選擇合適的地區，設置廢銅的篩選、收集場所，作為廢銅的供給據點。 境外購買廢銅必須選擇貨場、信譽好的大型貨代企業，采取嚴格的期貨保證措施，控制風險。

提高銅回收的技術、工藝和裝備水平，采取多種措施，提高銅的回收利用率。 企業充分發揮人才、技術、資金優勢，研究開發廢銅利用先進技術和設備，提高廢銅利用水平，提高產品附加值。

在廢銅利用方面，需要擴大規模經營，以先進的技術和高利用率取勝。 由于廢銅資源競爭激烈，優質雜銅的價格也相當高，再熔化和電解成本高，廢銅精煉利潤空間小。 建議直接利用廢銅生產銅合金、銅材或銅制品。 因為直接利用廢銅具有簡化工藝、簡化設備、回收率高、能耗少、成本低、污染輕等優點。

“為了國家長遠利益，要鼓勵合理廣泛使用銅，從而發揮更好的經濟效益，為環境保護作出貢獻。 這是利國利民的大事，所以從銅工業的發展來說，這也是為將來儲備更多的銅資源。 ”國際銅業協會()表示：“地球上的銅資源有限，銅的回收利用非常重要。 當前人人都要樹立“城市采礦”的概念，環保回收利用生活中的消費類電子產品，加快我國銅資源的回收利用

首先感謝平臺的邀請。 我試著回答這個問題。 發明這件事還是有辦法的。 我至今還記得10年前申報過專利。 當然那是職務發明。 申報專利是必須的。 否則，找不到合作對象。 專利是你的發明有合法來源的唯一證據。

現在汽車流行的是制動能量回收。 你說的電力回收，我還不是很理解具體的原理。

你最好再做理論實物模型。 這樣的話，發明就容易被認可了。 希望能幫上忙。

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行政事項類別：行政許可

混合動力汽車都可以回收電力。

插電式混合動力汽車(Plug-in hybrid electric vehicle，簡稱PHEV )是介于純電動汽車與燃油汽車之間的新能源汽車，是傳統汽車的發動機、變速器、傳動系統、油路、油箱也有純電動車的電池、電機、控制電路，而且電池容量比較大，有充電接口； 純電動汽車(EV )和混合動力汽車(HEV )的優點，在實現純電動、零排放行駛的同時，可以在混合動力模式下增加車輛的行駛距離。

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